Национальная морская транспортная компания Омана Asyad Shipping, контрольный пакет акций которой принадлежит государству, подтвердила свою амбициозную стратегию роста, предусматривающую многомиллиардные инвестиции в расширение нового флота до 2029 года. Это заявление было сделано высшим руководством компании в ходе недавней телеконференции с рыночными аналитиками, посвященной финансовым и операционным показателям за первое полугодие текущего года. В совещании приняли участие доктор Ибрагим аль Надхайри, генеральный директор; Имад аль Хадури, главный коммерческий директор; и Ахмед аль Шукайли, старший вице-президент по финансам.
Доктор аль Надхайри подчеркнул, что план роста, предусматривающий инвестиции в размере от 2,3 до 2,7 миллиарда долларов США до 2029 года, остается в силе. "Прошедшие шесть месяцев также продемонстрировали эту приверженность: мы потратили более четверти миллиарда долларов на приобретение новых судов в рамках наших капитальных затрат в первом полугодии 2025 года, что подчеркивает нашу сильную траекторию роста", — заявил он.
Asyad Shipping, публично торгуемая компания, входящая в состав Asyad Group, в настоящее время управляет флотом из 94 судов, распределенных по различным товарным сегментам. Это число значительно выросло по сравнению с 86 судами по состоянию на 31 декабря 2024 года. За последние месяцы к флоту присоединились два супертанкера для сырой нефти (VLCC) — однотипные суда MT Awabi и MT Qurayyat, каждое максимальной грузоподъемностью 308 000 тонн.
Представители Asyad Shipping также представили обзор рыночных перспектив по различным сегментам и стратегию компании по наращиванию флота в ближайшие годы. В сегменте газовозов, в частности судов для СПГ, два новых судна должны присоединиться к флоту в 2026 году по долгосрочному чартеру с Oman LNG. В настоящее время Asyad Shipping владеет семью судами для СПГ, плюс одно дополнительное судно, взятое с рынка для местного бизнеса.
В сегменте сырой нефти Asyad Shipping владеет 12 судами, придерживаясь стратегии продажи старых судов и замены их новыми — шесть из которых ожидаются в 2025 году, а еще четыре прибудут в 2026 году. Кроме того, с рынка были взяты четыре танкера типа Suezmax.
В танкерном сегменте, особенно для танкеров среднего класса (MR), компания владеет 15 судами и арендовала еще 23 с рынка. Эти суда работают как на западных, так и на восточных рынках, используя возможности для перевозки чистых нефтепродуктов. Кроме того, два дополнительных танкера MR присоединятся к флоту по контракту в 2026 году, в основном для торговли метанолом между Оманом и Западом по чартеру с интегрированной энергетической группой Омана OQ.
В сегменте сухих грузов Asyad Shipping в настоящее время владеет 11 судами и арендует шесть с рынка. "Этот сегмент выигрывает от нашего сильного положения в категории VLOC, что дает нам гибкость в чартере судов по мере необходимости. Кроме того, наши суда Ultramax и Kamsarmax обслуживают региональную торговлю, перевозя товары из Арабского залива в Азию и доставляя бокситы из Австралии в Оман. Торговля сухими грузами варьируется в зависимости от товаров и чартерных соглашений", — добавил Имад аль Хадури, главный коммерческий директор.
В сегменте линейных перевозок высокие ставки фрахта позволили Asyad Shipping сдавать в чартер свои собственные и арендованные суда, что обеспечивает значительное преимущество. В контейнерных операциях компания следует модели NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) для максимизации использования контейнеров. Однако в ближайшие месяцы компания планирует вернуться к эксплуатации зафрахтованных судов, поскольку три собственных судна выводятся из эксплуатации. Официальные лица добавили, что дополнительные суда будут приобретены по правильной цене для поддержания операций.
Доктор Аль Надхайри также прокомментировал: "В ASCO мы видим надежный портфель законтрактованных доходов в размере 1,7 миллиарда долларов США по пяти сегментам, в которых мы работаем — газ, сырая нефть, танкеры, нефтепродукты, сухие грузы и контейнеры. Это дает нам сильную перспективу на будущее".
Контекст для туристов и экспатов
Для русскоязычных туристов и экспатов, проживающих или планирующих переезд в Оман, новости о масштабных инвестициях и росте Asyad Shipping имеют скорее косвенное, но важное значение. Прямого влияния на повседневную жизнь, например, на визовые правила, стоимость жилья или цены на бензин, эти события не оказывают. Однако они являются индикатором общей экономической стабильности и перспектив развития страны.
Во-первых, значительные инвестиции в национальную морскую транспортную компанию свидетельствуют о крепкой экономике Омана и уверенности правительства в ее будущем. Это создает благоприятный фон для долгосрочного пребывания в стране, поскольку стабильная экономика обычно означает стабильность в других сферах жизни. Для экспатов, рассматривающих Оман как место для работы и жизни, это позитивный сигнал о надежности местного рынка.
Во-вторых, расширение флота и развитие логистических мощностей Asyad Shipping может косвенно повлиять на торговые связи Омана с миром. Увеличение пропускной способности и эффективности морских перевозок может привести к более широкому ассортименту импортных товаров, а в долгосрочной перспективе — к потенциальному снижению их стоимости за счет оптимизации логистики. Это может сделать жизнь в Омане немного комфортнее и доступнее.
В-третьих, хотя прямого создания рабочих мест для экспатов в морской отрасли эта новость не гарантирует (если только речь не идет о высококвалифицированных международных специалистах в логистике или управлении), рост такой крупной государственной компании стимулирует развитие смежных секторов экономики. Это могут быть сферы обслуживания, финансов, информационных технологий или инфраструктурных проектов, что в перспективе может расширить общий рынок труда в стране.
Наконец, для всех, кто живет в Омане, успехи национальной компании Asyad Shipping укрепляют чувство гордости за страну и ее экономические достижения. Это подчеркивает статус Омана как важного игрока на мировом логистическом рынке и подтверждает его стремление к устойчивому развитию и модернизации.